{"id":231,"date":"2006-05-28T10:44:09","date_gmt":"2006-05-28T08:44:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.nostalgic.de\/?p=231"},"modified":"2006-05-28T10:44:09","modified_gmt":"2006-05-28T08:44:09","slug":"die-reifenprufung","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.nostalgic.de\/us\/die-reifenprufung\/","title":{"rendered":""Die Reifenpr\u00fcfung""},"content":{"rendered":"

Romeo f\u00e4hrt Giulia oder Die Alfa-Tierchen sind los: Wer in alten italienischen Sportwagen durch S\u00fcdtirol f\u00e4hrt, wird zum Dichter<\/strong><\/p>\n

Der 7. Juni 1966 war ein Dienstag. Und im Rhein schwamm ein wei\u00dfer Wal. Er hatte sich aus der Nordsee flussaufw\u00e4rts verirrt, sonst war aber alles wie immer an diesem Fr\u00fchsommertag: Die SPD hatte am Wochenende mal wieder Parteitag gefeiert und Bayern M\u00fcnchen den DFB-Pokal gewonnen, 4:2 gegen den MSV Duisburg. Traurig nur, dass Hans Arp an diesem Tag starb, der gro\u00dfe Dada – K\u00fcnstler. \u00dcber \u00d6sterreich braute sich obendrein ein heftiges Unwetter zusammen. Und dann wurde noch an diesem 7. Juni 1966, vor fast genau vierzig Jahren also, in Frankfurt eine brandneue Alfa Giulia Spider Veloce angemeldet, knallrot und mit 112 PS.<\/p>\n

Heute ist diese Giulia eine Zeitmaschine, die man mieten kann. Zum Beispiel, um darin auf den S\u00fcdtiroler Gampenpass in 1500 Meter H\u00f6he zu fahren, mit offenem Verdeck und umweht vom wunderbaren Gef\u00fchl, dass einem die ganze Welt geh\u00f6rt. Damals, 1966, musste einem zwar nicht gerade die Welt geh\u00f6ren, um sich so einen Sportwagen leisten zu k\u00f6nnen, es war aber auch nicht f\u00fcr jedermann, was der legend\u00e4re Pininfarina konstruiert hatte: sondern die h\u00f6chste Kunst des Karosseriebaus. Als die Giulia Veloce aus Frankfurt dann ein paar Jahre sp\u00e4ter einige Kilometer hinter sich hatte und erschwinglicher wurde, kaufte sie ein Italiener, ein Mechaniker von Alfa Romeo. Er fuhr das Cabrio jahrelang und verkaufte es Anfang der Achtziger an einen Stuttgarter Sammler, der es rundum\u00fcberholen lie\u00df.<\/p>\n

Und weiterverkaufte: An zwei Freunde aus Meran, Gert Pichler und Walter Laimer, die dabei waren, eine Flotte von alten Alfa Romeos zusammenzustellen, um mit ihr und den G\u00e4sten, die so etwas buchen wollten, zu verreisen: in die Toskana und an den Lago Maggiore, nach Sizilien und S\u00fcdtirol. Und zur\u00fcck in die Zeit, ins Jahr 1966, als diese rasanten Sportwagen noch jung waren. Als die Bundesrepublik noch jung war, gerade mal siebzehn Jahre alt, aber schon wieder den ewigen deutschen Traum von Italien tr\u00e4umte. Der inzwischen weniger von Zitronenbl\u00fcten und Marmorbildern handelte, sondern von Cabrios von Alfa Romeo und der Sonne \u00fcber Capri.<\/p>\n

Der Veranstalter, bei dem man heute die Zeitmaschine mit offenem Verdeck f\u00fcr die Italienreise buchen kann, nennt sich \u201eNostalgic“, sitzt in M\u00fcnchen und hat inzwischen dreizehn Alfas in seinem Fuhrpark; rote, hellblaue, graue und schwarze Cabrios; die \u00e4lteste Giulietta stammt aus dem Jahr 1959. Mit diesen Autos veranstalten Laimer und Pichler vor allem Reisen f\u00fcr Unternehmen, Motivationsreisen f\u00fcr Mitarbeiter, \u201eIncentives“ genannt.
\nNostalgic hat seit seiner Gr\u00fcndung im April 2003 eine \u00fcberschw\u00e4ngliche Resonanz in der Presse gehabt, fast alle gro\u00dfen Zeitungen, Wochenbl\u00e4tter und Magazine in Deutschland (und auch in der Schweiz) haben dar\u00fcber berichtet. Nicht berichtet: gedichtet, \u00fcber bella italia<\/em> auf vier R\u00e4dern, \u00fcber Grace Kelly und Sophia Loren – oder eben \u00fcber Zeitmaschinen. Dabei steckt das kleine Unternehmen Nostalgie eigentlich noch in seiner Investitionsphase. Aber was Wunder: Wenn man morgens um neun, die Bergluft ist noch k\u00fchl, der Himmel klar, zum Parkplatz hinuntergeht und dort diese Alfas stehen sieht, rote, hellblaue, graue und schwarze, geht einem einfach das Herz auf. \u201eEin Wagen mit gro\u00dfem Herz“, so hei\u00dft es ja auch im Prospekt von 1962 \u00fcber die Alfa Giulia.<\/p>\n

Es krampft sich dann beim n\u00e4chsten Schaltman\u00f6ver wieder zusammen: Die Giulia Veloce, wegen ihres st\u00e4rkeren, schnelleren Motors so genannt, braucht n\u00e4mlich Zwischengas. Alle Alfas der Flotte brauchen Zwischengas, sonst kreischt das Getriebe, und das Auto l\u00e4sst sich nicht herunterschalten. Also bei der Anfahrt auf die erste rote Ampel nach dem Hotelparkplatz in Marling den vierten Gang auskuppeln. Leerlauf. Dann Vollgas, als w\u00e4re man der allerletzte Eisdielenangeber. Jetzt Kupplung treten. Und dritten Gang einlegen. Durchatmen. Abbremsen. Auskuppeln, wieder Vollgas im Leerlauf, diesmal ein bisschen selbstbewusster, es muss ja sein! Aber dieses seltsame Gef\u00fchl, eine Kostbarkeit aus dem Jahr 1966 im Leerlauf sich selbst zu \u00fcberlassen und zu allem \u00dcberfluss noch voll ins Gaspedal zu treten, versetzt einen norddeutschen Grobmotoriker aber doch in einige Panik. Obendrein, r\u00fcckt die rote Ampel immer n\u00e4her. Erst vom dritten in den zweiten Gang geht dann alles wieder wie in der Fahrschule gelernt. Schlie\u00dflich steht der Wagen an der Ampel, und man kann sich in aller Seelenruhe bewundern lassen.<\/p>\n

Das eine ist n\u00e4mlich, so eine knallrote Praline fahren zu d\u00fcrfen. Das andere, links und rechts der Stra\u00dfen eine Spur der Verbl\u00fcffung zu hinterlassen. Jeder bleibt stehen. Wenn so eine Kolonne vierzig Jahre alter Alfas mit offenem Verdeck an einem vorbeidefiliert, muss man einfach stehen bleiben. Das Auto f\u00fchlt sich wahnsinnig gut an, elegant, smart, sportlich. Und man sieht wahnsinnig gut darin aus. Warum blieben denn sonst all diese Menschen stehen? Morgens um halb zehn in S\u00fcdtirol, vor den Cafes, unter den Platanen der breiten Alleen von Meran: Sie staunen und schlagen die H\u00e4nde zusammen, als h\u00e4tten sie eine Erscheinung. Et in arcadia ego<\/em> – es stimmt also wirklich, und es steckt an: Dieses Auto ist nicht nur elegant und smart, es hat auch die tollsten Dichtungen.<\/p>\n

\u201eWir haben sch\u00f6n parkiert“, sagt der Hoteldirektor, der auch mitf\u00e4hrt, in einer schwarzen Giulietta, und so muss man wohl reden, wenn man ein Cabrio f\u00e4hrt. Die Kolonne war durch die Apfelplantagen im Etschtal zum Golfplatz gerast, mit offenem Verdeck, die Berge ringsum lagen mittlerweile im Dunst, es war ein Fr\u00fchlingstag, warm, der Fahrtwind aber noch etwas k\u00fchl. Doch mit Schal und Sonnenbrille hinter dem Steuer zu sitzen, das vollendet die Form \u00fcberhaupt erst. Wir gierten nach Kurven, dieses Auto geh\u00f6rt in Kurven, aber die bedeuten eben auch: Schalten, Leerlauf und Zwischengas. Irgendwann fremdelt man aber nicht mehr damit und sucht die Eisdielen, zum Aufheulen und Angeben. Oder zum sch\u00f6nen Parkieren.<\/p>\n

Solch ein Auto darf man aber nicht lange herumstehen lassen, vor allem, wenn es nur geborgt ist. Also wieder hinein in die Apfelbl\u00fcte. Es riecht nur gar nicht nach Apfel oder Bl\u00fcten, es riecht nach italienischer Gro\u00dfstadt, nach Abgasen und sanftem Verfall, nach Chaos und Unruhe und der h\u00f6heren Lebensart, die daraus zu erwachsen scheint, kurzum: Es riecht nach alledem, was die Deutschen seit Jahrhunderten schon jenseits der Alpen gesucht und sich herbeigesehnt haben. Nat\u00fcrlich raucht dieser stolze italienische Gro\u00dfstadtgeruch aus dem Auspuff des Vordermanns heraus, schlie\u00dflich fahren hier ein Dutzend alter Alfas in Kolonne. Aber die Illusion ist perfekt. Die Nase im Fahrtwind, mit flatterndem Schal, so geht es in dieser Zeitmaschine dahin, im Gegenlicht.<\/p>\n

Ausgetr\u00e4umt der Traum, ein Parkplatz in Marling, die H\u00e4nde vibrieren noch lange nach. Keine Servolenkung, keine Elektronik unterst\u00fctzen das Steuer, nur der Fahrer h\u00e4lt es stabil. Am Ende ist die Fahrt in einem vierzig Jahre alten Alfa Romeo eine sehr weltliche Angelegenheit, sie fordert alle Aufmerksamkeit, alle Geistesgegenwart. Die Bilder fliegen vorbei: der Kalterer See, Schlo\u00df Trauttmansdorf, die Weinberge von S\u00fcdtirol im Fr\u00fchling. Am Steuer hat man aber nur Augen f\u00fcr das Auto unter seinen vibrierenden H\u00e4nden. Und Ohren f\u00fcr den Motor. Er singt vom S\u00fcden.<\/p>\n

Text & Foto: Tobias R\u00fcther<\/strong><\/p>\n

28. Mai 2006<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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