Giulia GTC (1964 – 1966)

Ermuntert durch den bahnbrechenden Erfolg der neu vorgestellten Giulia-Serie (Limousine und Sprint GT), überlegt die Führung von Alfa Romeo anfangs der sechziger Jahre des vergangenen Jahrhunderts, dieselbe Technik auch für einen offenen Sportwagen zu nutzen. Ein Spider, der die legendäre Giulietta bzw. Giulia Spider ablösen sollte, war schon länger in Planung, aber Unstimmigkeiten im Design verzögerten seine Produktion. Also beschließt Alfa Romeo den Bau einer exklusiven Kleinserie. Die Mailänder Carrozzeria Touring verwandelt daraufhin das bestehende Giulia Sprint GT Coupé in ein viersitziges Cabriolet, von dem zwischen 1964 und 1966 nur rund 880 Exemplare gebaut werden. Ein Name ist schnell gefunden: der Wagen trägt die Bezeichnung „Giulia GTC“, der offizielle Verkaufsprospekt erklärt dies mit „Giulia GT Cabriolet“. Die Giulia GTC ist ein sportlicher Reisewagen für Besserverdiener, wie ein Blick in die Preisliste von 1964 belegt: 17.500 DM kostet damals der Blick in den Himmel. Als Gegenleistung dafür darf der GTC-Fahrer 106 PS aus dem 1,6-Liter-Doppelvergaser-Motor genießen und sein nur 950 kg leichtes Cabriolet bei Bedarf auf über 180 km/h beschleunigen. Die von Touring angebrachten Versteifungen der Karosserie verhelfen dabei zu einer jederzeit souveränen Straßenlage.

War die Giulia GTC aufgrund der geringen Produktionszahl schon als Neuwagen selten auf den Straßen zu sehen, so sind die wenigen verbliebenen Exemplare heute dermaßen rar, dass sie nicht einmal in den gängigen Oldtimer-Marktpreisen auftauchen. Dieses äußerst seltene Modell können Sie bei Nostalgic fahren, dem weltweit einzigen Halter von gleich zwei Fahrzeugen dieses Typs, beide mit deutscher Erstauslieferung.