2600 Spider (1962-1965)

Der Erfolg von Giulietta Sprint und Spider hat Alfa Romeo in einen erfolgreichen Serienproduzenten verwandelt. Im Jahre 1959 beispielsweise werden fast doppelt so viele Fahrzeuge gebaut wie insgesamt seit Gründung des Unternehmens. Eine Oberklasse hatte es bei Alfa Romeo schon vor Kriegsende gegeben, der berühmte Alfa 1900 von 1950 war z.B. eine Limousine, die jedes Straßenrennen gewann. Es war an der Zeit, mit einem Prestigeprodukt an die Kundschaft zu treten, und dazu reichten vier Zylinder schon Anfang der sechziger Jahre nicht mehr.

Erfahrung mit großen Hubräumen und Sechs- sowie Achtzylindermotoren waren bereits in den dreißiger und vierziger Jahren genügend gesammelt worden, häufig auf Chassis der Carrozzeria Touring aus Mailand. Diese Fahrzeugbauer werden gerufen, um dem wieder ins Leben gerufenen Sechszylinder das ansprechende Äußere zu verleihen. Das Konzept „Superleggera“ von Touring, eine Leichtbauweise von mit Aluminium verkleideten Stahlrohren, erlaubt es, das große viersitzige Cabriolet mit nur 1220 kg Leergewicht auf 200 km/h zu beschleunigen. Im Vergleich zu Giulietta und Giulia Spider ist der Touring Spider, den es in den Anfangsjahren auch mit der 2000 ccm-Motorisierung aus der gleichnamigen Limousine gab, ein souveräner Reisewagen, der von Anfang an hart gegen die Konkurrenz im eigenen Hause und die anderer Hersteller kämpft. Insgesamt werden 2253 Einheiten zwischen 1962 und 1965 gebaut und vor allem in den USA sehr gut verkauft.